Revolucionando os conceitos de tecnologia, robustez, economia e conforto em um caminhão, o Novo Iveco Stralis já é sucesso na Europa. Fabricado no Brasil, foi testado e aprovado por frotistas e caminhoneiros de todo o país, superando as expectativas de eficiência e produtividade.

Versões

Se procura durabilidade, conforto e economia, o Stralis possui três versões para atender à sua necessidade.

4 x 2 - Ideal para aplicações de transporte de cargas com PBTC de até 46 toneladas.

6 x 2 - Essa configuração possiblita cargas de PBTC de até 57 toneladas.

6 x 4 - Configuração ideal para Rodotrem Rodoviário com PBTC de 74 toneladas.

Cabine

Projetado para percorrer grandes distâncias, o novo Iveco Stralis teve como prioridade de projeto a ergonomia da sua cabine, tanto na dimensão quanto nos detalhes. Totalmente nova, a cabine tem um design moderno e arrojado que transmite robustez e agilidade, agregando valor à marca do cliente pela sua beleza e estilo. Espaçosa, seu conforto é comparável a automóveis de luxo e oferece funcionalidade, segurança e maior produtividade.

Motor

Eficiência – esse poderia ser o outro nome do motor Iveco Cursor 13, de 12,9 litros e 6 cilindros. O gerenciamento eletrônico e a operação na faixa econômica aliam alta performance com economia de combustível. Sua faixa de torque plano é a maior da categoria, o que proporciona melhor rendimento e menor necessidade de trocas de marcha. Isso significa menor desgaste do motorista e do equipamento, menor consumo de combustível e maior produtividade.

Economia

Custo de operação

Mais conforto, melhor desempenho, maior produtividade.

Não é à toa que o Novo Iveco Stralis é o caminhão pesado mais econômico do Brasil. Além de maior economia de combustível, oferece outra grande vantagem: baixo custo operacional.

O novo Iveco Stralis foi projetado com os cubos da roda dianteiros banhados a óleo, que dão maior durabilidade e menor custo de manutenção além dos mancais da suspensão dianteira isentos de lubrificação (Silent Block).

A caixa de câmbio é outra aliada, proporciona menores índices de desgaste e de quebras por ter o melhor escalonamento das marchas. Seu dispositivo Servoshift alivia o esforço de engate e reduz o curso da alavanca, permitindo trocas mais rápidas e precisas aumentando a vida útil dos componentes.

Mas a economia não pára por aí. O freio-motor do novo Iveco Stralis tem uma das maiores potências de frenagem do mercado: são 347 cv atuando nas válvulas de escape do motor – o Iveco Turbo Brake proporciona maior durabilidade do sistema de freios e, conseqüentemente, reduz o custo de manutenção.

Consumo de combustível

Se na operação e na manutenção o Novo Iveco Stralis faz bonito, no consumo de combustível ele dá um show.