Gama Trakker

A vida no setor de foras-de-estrada não é fácil: ambiente extremo, problemas desafiadores, condições de trabalho no limite. Trakker pode com isso e tudo - ele é uma tranquilidade para os que apostam nele. Trakker mistura performance e design vigoroso com tecnologia de ponta para a tradicional segurança que sempre caracteriza os veículos pesados da Iveco.

Trakker foi projetado para garantir os melhores resultados desempenhando as mais variadas e severas aplicações. Ele oferece uma solução altamente específica para cada tarefa - do manuseio em minas ao transporte de cana-de-açúcar, oferecendo sempre uma solução para cargas excepcionais.

Cabine

Sua cabine é desenhada para as operações do dia-a-dia, com 2,28 metros de largura, oferecendo ampla visibilidade. Simplifica manobras em espaços apertados e reduz o risco das quinas da cabine atingirem um obstáculo. Os degraus de acesso anti-deslizante foram movidos para fora, tornando mais seguro entrar e sair da cabine.

O pára-choque foi redesenhado com pontas arredondadas para harmonizar com as curvas da parte dianteira da cabine. Os faróis halogênios estão incrustados no pára-choque para ter maior proteção, e, são cobertos com uma grade removível.

Conforto

A cabine do Trakker oferece um novo conceito em conforto e prazer de dirigir, combinando ergonomia e inovações tecnológicas.

Para maximizar o conforto independentemente da situação, Trakker tem um resistente, porém confortável, sistema de suspensão da cabine, desenhado para absorver as tensões dos terrenos mais irregulares.

O motorista pode personalizar a posição de direção da forma que desejar, ajustando facilmente a posição do volante e banco do motorista. Visibilidade é excelente mesmo nas mais complexas manobras, proporcionando maior segurança. Há ainda vários compartimentos: de porta-garrafas a armários na parte de trás do teto.

A isolação acústica mantêm os níveis de fadiga ao mínimo, mesmo após horas de trabalho seguido, graças aos novos materiais e aparatos de proteção.

Como Trakker foi projetado para operar em terrenos ruins e estradas de terra, maximizar a estabilidade e minimizar os níveis de ruído do motor reduzem o stress no motorista e melhoram a qualidade de sua condução - isso significa maior segurança.

Trakker. Forte e confiável em qualquer situação.

Motor

O Trakker é equipado com o renomado motor Cursor 13 de 380 e 420 Cv. Isso significa garantia de operações econômicas e confiáveis.

A tecnologia Cursor inclui 6 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro, bomba de injeção com pressão de 1,600 bar, Iveco Turbo Brake (freio a motor por descompressão).

Cursor: motores e componentes que incorporam tecnologia de ponta para máxima durabilidade e baixo custo de manutenção.

Todos os testes de consumo de combustível provaram nas operações que os motores Cursor alcançaram a melhor performance em todas as categorias.

Consumo de combustível

Uma destacável característica do Trakker é o baixo custo de operação, e o principal fator que contribui para isso é o excelente nível de consumo de combustível.

Na verdade, todos os testes de consumo de combustível provam que os motores Cursor alcançaram a melhor performance em todas as categorias.

E porque? Controle eletrônico do motor e da ventoinha, capacidade do radiador/intercooler expandida, curva de torque plana e pico de torque no ponto de máxima economia.

Performance

Os motores Cursor têm três características em comum que os fazem líderes em termos de economia:

Torque disponível em baixas rotações, propiciando retomadas mais rápidas mesmo com cargas pesadas;

Torque plano na faixa de 1.000 a 1.500 rotações proporcionando menos trocas de marchas e maior velocidade média;

Operação de desempenho em baixas rotações, viabilizando maior durabilidade com menor consumo de combustível.

Freio

O Iveco Trakker vem equipado com um dos sistemas mais avançados de freio, o S-Cam. Esse sistema proporciona respostas mais rápidas na frenagem, além de fácil manutenção e baixo custo.

Eixo dianteiro

Eixo dianteiro com cubo selado a banho de óleo, proporcionando maior durabilidade e menores custos de manutenção.

Capacidade técnica de carga máxima no eixo dianteiro - 9.000 Kg

Eixo traseiro

Capacidade técnica de carga máxima no eixo traseiro - 32.000 Kg

Suspensão